Anda ai uma geração de transformistas, que está a dar prioridade à pecuária nos motores Td5.
Isto é, passou a ser importante cultivar cavalos nos Defender e perder capacidades de condução.
Ou seja, mais do que melhoria dos aspectos construtivos, ou preparação para fora de estrada passou a ser comum alterações para aumento de potência. Vou chegar a ver Defenders rebaixados? homologação de pneus 305/35R20? Neons azuis nas embaladeiras? Nitro?
Parece que sim !
Se a caixa manual R380 suportasse velocidade e mais binário, se os diferencias aguentassem!!
Talvez
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