V END

Teremos mais um END em 29-31 de Outubro.
Satisfação Garantida

Publicidade?

Isto foi em Leixões a semana passada !!!!

Freestyle

Isto é o melhor que a LR pode oferecer?
Só não percebo para que serve este equipamento.
Em termos de estratégia de vendas era melhor virem com Kit TT: barras de direcção reforçadas, Hilift, luz interior, manómetro, prancha.
Ou Kit Expedition: Faróis suplementares, inverter, pontos fixação na caixa, tenda de tejadilho, snorkel.

Não ficava muito mais caro do que os extra que vendem para os Defender.

Livros LR

Bookdepository

Livros acerca das máquinas, sem portes.

Reboque PSP reboca PSP

Eles tem tudo!!!!
Tem gente na rua a fiscalizar, passam a multa, chamam o Reboque que é deles, e levam o próprio LR para um estacionamento que também é deles.
Ainda se queixam de falta de condições !!!

Dr.Hermann Otto Kloepneckler

Em 1912, o famoso ginecologista austríaco Dr.Hermann Otto Kloepneckler, publicou o seguinte artigo:
“O melhor motor que existe no mundo é a vagina: Põe-se a trabalhar com um dedo apenas, é auto-lubrificante, admite um piston de qualquer tamanho e faz mudança automática de óleo a cada quatro semanas. Só é pena que o seu sistema de gestão seja tão temperamental… “

Defender acidentado

Mais um Defender acidentado, desta vez da GNR, e em Aveiro.

Castelo de Paiva

E em Castelo de Paiva também os há

Chaves

Lá estava um Flaviense

Porto - Damião de Góis

Deve ser de alguém conhecido

Porto - Covelo

Vi-o para os lados da Quinta do Covelo
Lindo Velhinho, Tradicional

Disco K

DisKovery personalizado.
Só pode ser do K !!!!

Reboque Ju

Quando vínhamos de um jantar em Matosinhos, que serviu para testar o LR.
O teste consistia além de jantar, ver o que se passava com a perda de potência.
Confirmou-se no caminho que a bomba não estava a dar a pressão constante e acabou por parar de vez.

A Bíblia

Bíblia Automóvel cheia de informação.
Cada assunto é um testamento.
Toda a informação é um milagre.

Carbible

Passeio acidentado

Foi à Serra cheio de gente e regressou vazio de reboque !!
Podia ter saído cara a brincadeira.

RR Td5

Por fora é Range Rover. Por dentro é Discovery II.
Por baixo do capot foi VM, agora no acelerador é Td5.

Não trabalhava depois de 5 meses em volta destas modificações, mas lá pegou depois de se corrigir a tubagem de alimentação do gasóleo.

Lousã IV

Mais um a circular na terra dos LR

Combate ao Fogo

Muito trabalho para os 130 dos bombeiros.
Mais um ano de fogos devastadores. Aqui fui apanhado no meio de um grande incêndio perto de Alijó/Vila Pouca. Tinha acabado de arder um Toyota dos bombeiros.
Foi fácil perceber que à velocidade a que o fogo toma conta de tudo, é preciso ser muito rápido.
Em minutos vi tudo que estava ao alcance da vista a desaparecer.

Deltrain

Se tens a paixão por Comboios e queres um LR, vai à Detrain

Se queres fumo, vais ter que trocar por motor 200Tdi usado e ligar o cano de escape à chaminé.

Rand Lover

Alguém me avisou:
Olhe, o nome do blog está mal, enganou-se, tá trocado o R e o L!!

Um destes Cias vou Dorrigir isso !!!!

o meu 198

já que tenho um 88 e um 110, posso dizer que no fundo tenho um 198

Liga de Alumínio

Os painéis da carroçaria dos LR utilizam a liga Birmabright (Alumínio; 17% Magnésio).
Tem a vantagem de ter maior resistência mecânica e à corrosão que um painel de alumínio.

Dicas para reparação: Welding

Latitude 40

latitude40

Interessante Missão e objectivos a alcançar.
Belas Fotos !!

Pedro Machado

Mais um !!!!

pedromachado

Aficionado por LR!!!

Os outros

Os outros são resistentes
São fiáveis
Têm mais equipamento que um Defender.

Mas o condutor de um Land Rover vai sempre com um sorriso.

Rob

Landyspecials

Em Santa Ovaia, Oliveira do Hospital o inglês que veio para tratar da mecânica dos Land Rover da zona. O mais perto era Viseu!!
Verdadeiro apaixonado por LR.

Não se nega a nada

Um amigo dizia, o 88 não se nega a nada!!
Ando com ele no monte, carregado de material e nunca deu problemas.
É carro de trabalho há anos!
Não se nega a nada!
Então um dia ao estacionar o LR no alpendre encostou-o à parede engatado em 1ª, deixou-o ali a rolar e não ia a abaixo. Ficou a escavar o chão.

Foi ai que confirmou !!!!

O raio do LR não se nega a nada

L R Ibérico

Não levei nem o 88 nem o 110. O Paulo deu-me boleia da Lousã.
Não fui à pista natural nem à de obstáculos. Nem aos passeios.
Encontrei muitos amigos, fiz muitos amigos, fui à piscina, dei o workshop de mecânica troquei a cruzeta do Mamed, montei a bomba e bombito da embraiagem da Isabel com muita gente a ajudar.
Almocei em muitos cantinhos, jantei com todos. Dormi mal !! E pouco !
Acabei por não sair durante o tempo todo do recinto.
É sempre um belo espectáculo estar estes dias assim. ADOREI!!!!

Sempre que se ouvia: O meu tá com um barulhinho !! Ia tudo a correr ver o que se passava.

Sábado de manhã foi a recolha de sangue. Parece que correu mal, 90% era álcool !!!!

Vi muitos parados pelo caminho, vi muitos a chegar de reboque, vi mais a regressarem com a assistência em viagem.

É o EI, O espírito LR.

Fumo de escape

Podia ser um LR que por ali passou. Não foi!
Não gosto de andar a dizer mal, mas !!!!
O fumo dos Patrol(eiros) é demais
Por isso não gosto de Patrol(eiros) nem de Panel(eiros).
Incomodam e não sabem fazer TT

Lightweight

Alguém me disse em conversa.

O mal dos Light Weight foi terem tirado peso !

Santos Silva

Nos anos em que andava à procura do meu LR 88, encontrei um amigo (Santos Silva) de Alenquer que tinha um numa quinta.
Um serie III todo desfeito e que servia de carro para carregar fardos para os cavalos e tomar café na aldeia próxima.
Lembro-me de espreitar para baixo e ver tudo solto, peças partidas e ficar a pensar: "Como é possível isto ainda andar?"
Fomos por o campo, atravessamos um ribeiro por o meio de um canavial, subimos uma encosta e o LR sempre a andar sem dificuldade.
Então convenci-me: "quero uma coisa destas!"

Mas um bocadinho mais arranjado!!

88 em Mogadouro

Há uns anos atrás, penso que ainda nem tinha o 88, fui com o Tozé e mais um amigo até Mogadouro ver um 88 que alguém tinha ouvido falar que estava para ser vendido por 500 contos.
Parecia caro, mas se estivesse bom, valia a pena!
Nessa altura não apareciam à venda com tanta facilidade.
O contacto do vendedor foi difícil, mas através dos avós lá chegamos a ver o LR abandonado num alpendre e era semi-sucata. Não valia a pena !!
Não ficamos desanimados, mesmo depois da viagem fastidiosa (ainda não havia autoestrada!)
Valeu bem a ida lá acima, ficamos a tarde toda em casa dos Avós a comer e beber e fizemos grandes amigos.
Por pouco ficávamos por lá !!!

Faz-se sempre amigos à custa de Land Rover!!

88 Isabel

Vi o meu primo Jó a aparecer com ele e a recuperar parte deste 88.
Entretanto vendeu-o e passados uns bons anos descobri que foi da Isabel Costa que agora tem um 90.

Como o mundo é pequeno!

Cumieira

Encontrei nas traseiras de uma adega, um cliente que tem isto.
É de trabalho no campo, atrás estava carregado de tralha.
Conheço o Sr Gaspar há anos e não sabia que andava com um Serie.

PB: Então gosta de Land Rover?
G: São bons, vão a todo o lado, mas não tenho os documentos.
PB: Não é o único, não é fácil arranja-los.
G: Quer comprar?
PB: Não! Já tenho 2 ( na altura não sabia que vinha a caminho 2 RR!)
G: Não me vende um ?

Olhei-o nos olhos, muito sério, saiu chispa e exclamei: Você tá maluco?!!!!!!!!!

O Sr Gaspar ficou quieto, com ar assustado, talvez a pensar o que teria dito de errado.

E eu arrependi-me logo a seguir, não se fala assim com um cliente !!!
Mas também não se pergunta a ninguém se vende os LR da sua vida.

Google Street

Os tipos da Google podem ter um emprego "de sonho" mas já não se pode dizer o mesmo dos carros que lhes deram para as mãos.
Se quiserem fazer um trabalho bem feito do levantamento para o Googlestreet terão que adaptar o equipamento ao veiculo do lado, se por outro lado avançarem para o Googleverywhere terão que se preparar com Defenders ou nunca mais acabam o trabalho.