sexta-feira, 26 de março de 2010

Td5 remap



Raul Silva (iris.raul@hotmail.com)
José Amorim (916393443)
Luis Proença (carpowerchips)

Bell
Td5alive
Rapid Remap

segunda-feira, 22 de março de 2010

Limpar Portugal


Rui, Pedro, Mi e Eu fizemos o Limpar Portugal assim .....
O acesso ao moinho ficou sem as embalagens de iogurte liquido que alguém teima em deitar nas bermas, e os restos das velas que a beata deixa ao pé das alminhas.
Tenho a certeza de que mais umas semanas e o mesmo lixo está lá novamente.
O Limpar Portugal agora é chamar a atenção destes cromos para o que andam a fazer.

Máquina de lavar roupa


O Parola pegou no 88 e levou a máquina aos miúdos de Francisco Assis.
Mais uma boa acção da Landlousa, e do 88, que nunca atropelou nenhuma velhinha!

sexta-feira, 19 de março de 2010

Farolins


















Este modelo mais recente de farolim (95MY) (AMR6513; AMR6514; AMR6515) pode ser reparado quando parte só o espelho.
Retirando toda a lente e colocando uma nova lente (589284; 589285; RTC210) que se encontra à venda separadamente e que já vem dos séries.
Pode ser colado para vedar melhor.
Completo custa 2,75€ e só a lente 0,69€.
Por este preço até dá para ter stock em casa para quando se partir naqueles estacionamentos mais delicados ou por causa daquela árvore que se meteu à frente.

Válvulas limpa vidros



Esta pequena válvula que se encontra inserida na tubagem dos limpa-vidros, também conhecido como mija-pinguinhas, entope devido à membrana que se deteriora.
Para reparar isto basta fazer uma membrana nova com película e fica o assunto resolvido, podemos lavar os vidros à vontade.

descubra as diferenças


quarta-feira, 17 de março de 2010

Turbo Wastegate


Testar a wastegate está ao nosso alcance, basta ligar ao tubo uma bomba de bicla e verificar que a haste se desloca.
O curso é apenas cerca 10mm.

terça-feira, 16 de março de 2010

Oficina


Que mais é preciso para ser feliz?
Preguiça para se encostar
Fogareiro para os grelhados
Caixa forte para o dinheiro
Caixote de lixo para todo o mal
e Land Rover para os amigos

Louzancar


Na Lousã, todo o apoio do Paulo Fernandes.

Para expedições


gone-roaming

Pneus III

Calibrar pneus com areia?
Só para quem andar a fazer só estrada !!
Os problemas aparecem quando se desce a pressão, as fugas nas válvulas são permanentes e não há solução.

Dyna

Easy

Tendas de tejadilho


jamesbaroud

Prime Tech
IPI ; sportsshop

Já dormi dentro destas, mas também durmo em qualquer lado!
Agradou-me a Americana. Já vem com um colchão excelente e um preço ainda melhor.
Mesmo assim não mudo a minha tenda de chão. Tenho vertigens ?
Não!
É mais prático! Posso beber à vontade ao jantar que não tenho problemas em chegar à cama , já basta ter que entrar dentro daquele saco para dormir e ainda subir escadas ?!!!
E acordar, espreguiçar e cair do 1º andar!
Começa logo mal o dia!
Já para não falar que não tem espaço à porta para deixar as botas cholezentas.

Apertadinho


Passou com 1 risco!
A população da aldeia veio ver o que se fazia naquele dia.
Claro que já não passava ali nenhum veiculo há anos, por isso o Paulo foi explicar o que se passava, ou melhor, o que não se passava !

Recarei


Não foi assaltado!!
Está a ser desmembrado como todos os outros !
Nada se perde, Tudo se transforma !
Por isso é que nunca vão parar aos centros de abate!!

Pneus II


calculos de diferenças de velocidades e diâmetros de pneus.

csgnetwork

Wikiloc


Tracks para todos os gostos !!

wikiloc

110 Freestyle

consola Série


Uma consola de tejadilho para o série

Workshop mecânica III



Mais uma vez a Landlousa proporcionou a muita gente curiosa um dia de perguntas e respostas, dicas e conselhos.
Aqueles que pouco sabem ficaram com mais conhecimentos e os que estão mais familiarizados sempre aprenderam mais qualquer coisinha.
Foi toda a gente feliz para casa !

LR actor III

Os deuses devem estar loucos

Um Série ...... em África !!!

LR actor II

Tomb Rider

youtube


Quem não queria ter uma destas ?

LR Actor I

4 casamentos e um funeral

O série I anda com toda a gente lá dentro !!

Diferenciais II


















Como funcionam:

lacuadrilla4x4

howstuffworks

quarta-feira, 10 de março de 2010

O que é isto?


Curiosidade? Matou o gato!
Parece que o Defender não precisa disto!
Differential vibration absorver, vem instalado nos Discovery e só no diferencial da frente.

Direcção alinhada


Daqui é que se pode ver bem que tenho a direcção alinhada !!

Agenda de TT

Um dos melhores sites que consegue aglomerar bastante informação das actividades que vão sendo calendarizadas.

TTVerde

Nick´s SIII



Nick

segunda-feira, 8 de março de 2010

Birra da 110

Pra mim a 110 estava a fazer birra, não queria era sair do monte, o seu habitat natural!

Também depois de tanto subir e descer..., anda no planinho que não te acontece isso pá!

domingo, 7 de março de 2010

Desapareceu


Não entendo para que se rouba um Série.
Andam loucos?
Acima de falta de civismo, desrespeito, quem o faz não entende que é como raptar um familiar?
Para quê ?
É para peças ? Mas quem tem coragem de desmembrar um carro destes?
Para vender? Pelo risco não seria melhor os Mercedes e BMW?
Esta gente não sabe com quem se está a meter !!

Évora

Há um núcleo de apaixonados por LR em Évora.
Pedro Silva, aqui o seu 90, Matos, Valente ...
Sempre prontos para um TT no Alentejo

Maia


88 SII a Gasolina com motor vitaminado!
Sempre bem estimado por Rui Marinho

Rio Tinto


Parado há 15 anos, por o dono ter ido parar acima duma ramada resistente porque perdeu os travões.
Precisou de ser todo lavado depois de expulsos os Ratos residentes. O novo dono, Rui Mendes não precisa de companhia.
Agora tá de sonho !!

110 coxo


Para acabar o dia em beleza, tivemos que nos virar para a mecânica mesmo no meio do monte.
O semi-eixo partiu e danificou a manga de eixo que se desfez acabando por estalar a maxila do travão quando a roda se soltou.
Com a ajuda dos Puros e Duros (Maurício, Rui Mendes, Jorge Cabral e Teófilo) desmontamos e remendamos no local com peças que o Sérgio emprestou.
Conclusão:
Nada como ter amigos!
Nada como ter um LR!
Nada como montar material de qualidade! (estes semi-eixos vieram da Paddock, nem o ouvi a partir, simplesmente desfez! Aço Chinês?)

Linha da Trofa


Encontramos acessos vedados e uns furos por onde passar. E foi por aí que entramos na antiga linha abandonada há anos.
Um vizinho veio perguntar se estávamos ali a trabalhar.
-É para passar o comboio?
-Acho que não! Somos só nós!! Respondi a sorrir

semi eixos


Com a Maxidrive fora (sem explicação!)

GKN (montados de origem)

rovertracks

ashcroft

Kam

São as alternativas.

Mas partem na mesma !!

cablagem defender


Está disponível na cablagem de origem algumas fichas que não são utilizadas devido ás versões LHD ou RHD ou por o tipo de extras que temos instalado.
Assim na frente temos: buzina, motor da água limpa vidros traseiro, reguladores nível faróis, e atrás: farol de marcha atrás, luz de nevoeiro.

Meninas apaixonadas VI



A Laura tinha este belo 110.
Entretanto casou teve filhos, adoptou outros e agora não cabem todos no LR.
Tornou-se ambientalista e agora anda a pé! Ou ao colinho do Brad !!

Diferenciais I


O que fazer quando um diferencial nos deixa "coxos"?
Nunca contamos com isto, mas se no meio do nada ficamos com avaria num diferencial, temos que tomar medidas.
Primeiro teremos que detectar qual dos diferenciais se danificou.

Se não há tracção no eixo de atrás, então retiramos os semi-eixos (shaft-axles).
Se estão danificados poderemos circular com o carro sem eles, com bloqueio ligado (ou em Low se for um Serie). Por vezes partem dentro do diferencial, mas é raro provocarem mais danos, pois ficam presos no planetário (side gear).
Se não encontramos danos nos semi-eixos então é importante retirar também a transmissão para não acabarmos por destruir o grupo cónico ou mesmo o corpo do diferencial.

No caso de concluirmos que o problema está no diferencial da frente, fica tudo mais complicado pois vai ser preciso ferramentas e tempo para desmontar os semi-eixos ou o diferencial.
Se tivermos instalado cubos-livres, desligam-se, retira-se a trasmissão e é seguro circular com o carro. Não tendo isto instalado, corremos o risco de destruir o grupo cónico, corpo do diferencial ou homocinéticas, mesmo que o reboque vá ao local e desloque o carro poucos metros.

sexta-feira, 5 de março de 2010

Cruzetas


Quem nunca substituiu pelo menos uma das 4 (ou 5) cruzetas, é porque não anda com o LR.
De facto exigem alguma manutenção para sobreviverem aos seus piores inimigos, humidade e lama. Para isso basta lubrificar regularmente.
Os Série utilizavam as RTC3346
Nos Defender RTC3458 frente e trás até 1A612404. A partir de 1A612405 STC4807 frente e RTC3458 atrás.
DiscoI RTC3458 frente e RTC4507 trás ou acoplamento STC2794.

LR iam à Guerra

army abandon LR

LR vão à Guerra



ilovewargameing

militaryphotos

elmra

lrclub

Taco td5


Muitas fugas na frente do motor as quais aparentemente parecem ser do retentor da cambota, são causadas por este taco referência LDI100030.
Para reparar isto basta substituir o O-ring.

O Meu LR

Mais importante do que o estado do meu LR e do que já lhe instalei, é os sítios onde fui e o que já fiz com ele !

Aviso


Descoberto mais um sistema exclusivo da LR.
Mantido em segredo durante décadas, foi recentemente tornado público. Trata-se do WDS (Warning Damage System)
A LR já dominava estes sistemas nos anos 40, ao contrário dos outros fabricantes.
Enquanto um Toyota rebenta a caixa, ou um Nissan funde o motor, um Mercedes pára no meio do deserto e o Jeep parte semieixos, deixando desprevenido qualquer condutor, o LR avisa antes de avariar !!!

Meninas apaixonadas V


Ivanova Teshoras.
80-60-80; 200cv; Air-bags; pneus da atracção; suspensão +80;
Uahuuuuu !!!!

Vedeta

Já não é a primeira vez que estaciono a 110 no centro do Porto e tenho gente a parar para tirar fotos.
Ontem foi um tipo com o telemóvel a fotografa-la de vários ângulos.
Não basta a dificuldade que tive a estacionar. Fui obrigado a recuar uns metros numa subida estreita porque a Gorda 110 não entrou. Foi no parque da praça D. João I !! Bateu com a testa numa barra de ferro. É gorda e alta !
Começo a ficar ciumento !!

quarta-feira, 3 de março de 2010

pré aquecimento


Nos séries o sinal luminoso de pré-aquecimento das velas no motor Diesel é uma lâmpada 6v/0,2A.

Femeas rodas


As fêmeas das rodas nos S, geralmente 24, sofrem desgaste conjuntamente com a própria sede da jante o que faz com que se fique com os pernos nas mãos.
Para evitar isto basta substituir todas as fêmeas por as de tamanho 27.

segunda-feira, 1 de março de 2010

Tiaguinho e a 110 do Bré



Esta troca de fraldas foi em 2004 no meio do Raid a Toura em Sandim