A escolha é fácil, VALEO! A original.
Casquilho do veio e retentor da cambota à mão para o que der e vier.
Tudo preparado!! Por onde começar? Tirar a caixa ou o motor?
Se há fugas pelo vedante da cambota e casquilho a "grilar" então melhor sair o motor, e aproveitar renovar fluidos (liquido de refrigeração, óleo direcção) fazer manutenção ao motor de arranque, verificar fugas no motor e estado dos apoios.
Para isto é necessário uma grua para o motor.
Por outro lado, se é só embraiagem, então saem as caixas, mas só se houver por perto um macaco para agarrar naquilo tudo, senão vai dar luta!
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