domingo, 17 de abril de 2011
segunda-feira, 11 de abril de 2011
terça-feira, 5 de abril de 2011
caixa do filtro Td5
A caixa do filtro do Td5 tem truques !
O primeiro é fecha-la bem ! Aqueles engates na parte de trás tem que ficar bem encaixados !
Segundo, a entrada de ar cede ao apertar a braçadeira, para resolver isto basta colocar um reforço nesta parede.
Terceiro, não é estanque. Para se estar preparado para isso, tem que se isolar a caixa e ter um snorkel muito bem montado.
sexta-feira, 1 de abril de 2011
Evoque
A nova, e ansiosamente aguardada, variante de 5 portas do novo Range Rover Evoque será apresentada ao público no Salão do Automóvel de Los Angeles no próximo dia 17 de Novembro.
O Evoque de cinco portas mantém as formas compactas e dinâmicas da variante de três portas, e estará disponível com versões 4x2 e 4x4, assim como com eficientes motorizações de 2 litros a gasolina e 2,2 litros turbodiesel com potências entre os 150 e os 240cv.
A tecnologia Stop/Start será proposta de série em todas as versões diesel equipadas com caixa manual, tal como o sistema Land Rover Terrain Response e o novo Sistema Dinâmico Adaptativo da suspensão, com MagneRide.
"A incorporação da versão de 5 portas na Range Rover Evoque maximiza a atracção de nossa marca", comentou Phil Popham, Director Geral da Land Rover Cars.
"Além de manter todas as qualidades do Range Rover Evoque coupé, esta nova versão de 5 portas irá proporcionar ainda mais opções, maior funcionalidade, versatilidade e flexibilidade aos clientes. O lançamento do Evoque em 2011 irá aumentar e revitalizar a atracção global da marca Range Rover", acrescentou Popham.
O Range Rover Evoque será produzido nas instalações de Halewood, no Reino Unido. O veículo foi concebido para todos os mercados e será colocado à venda em mais de 160 países em todo o mundo a partir de meados do próximo ano.
Disponível na Europa a partir do Verão de 2011, o Evoque terá um preço base de 35.000 euros na versão 4x2.
quarta-feira, 30 de março de 2011
Defender 2008
O que a LR fez?
A nova caixa de velocidades (GFT MT82) de 6 velocidades vem com a R ao lado da 1ª, tal como a velhinha LT77, que não dá jeito nenhum no TT, além disso a 1ª é demasiado desmultiplicada!
Retiraram o AC (ar condicionado esquerdo e direito). Quem não gostava daquelas escotilhas ??
Capacidade do depósito, sem alterações !
Mesma caixa de direcção, mesma caixa de transferências, mesmo interruptor de luzes, mesma bomba de embraiagem.
Novo grupo da chauffage, embora o mesmo erro de se manter a tomada de ar, sacrificando a admissão de ar do motor.
Espaço de condução num habitáculo que ficou parecido com um Bunker.
Também veio com algumas coisas boas ! Ficam para um episódio do Top Gear poderem destruir um destes.
A nova caixa de velocidades (GFT MT82) de 6 velocidades vem com a R ao lado da 1ª, tal como a velhinha LT77, que não dá jeito nenhum no TT, além disso a 1ª é demasiado desmultiplicada!
Retiraram o AC (ar condicionado esquerdo e direito). Quem não gostava daquelas escotilhas ??
Capacidade do depósito, sem alterações !
Mesma caixa de direcção, mesma caixa de transferências, mesmo interruptor de luzes, mesma bomba de embraiagem.
Novo grupo da chauffage, embora o mesmo erro de se manter a tomada de ar, sacrificando a admissão de ar do motor.
Espaço de condução num habitáculo que ficou parecido com um Bunker.
Também veio com algumas coisas boas ! Ficam para um episódio do Top Gear poderem destruir um destes.
TeleTone
O TeleBré passa a ser TeleTone !
Tecla 1 para Séries II/III
Tecla 2 para RR Classic
Tecla 3 Defender (tal como indica a própria tecla!!)
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