Évora

Há um núcleo de apaixonados por LR em Évora.
Pedro Silva, aqui o seu 90, Matos, Valente ...
Sempre prontos para um TT no Alentejo

Maia

88 SII a Gasolina com motor vitaminado!
Sempre bem estimado por Rui Marinho

Rio Tinto

Parado há 15 anos, por o dono ter ido parar acima duma ramada resistente porque perdeu os travões.
Precisou de ser todo lavado depois de expulsos os Ratos residentes. O novo dono, Rui Mendes não precisa de companhia.
Agora tá de sonho !!

110 coxo

Para acabar o dia em beleza, tivemos que nos virar para a mecânica mesmo no meio do monte.
O semi-eixo partiu e danificou a manga de eixo que se desfez acabando por estalar a maxila do travão quando a roda se soltou.
Com a ajuda dos Puros e Duros (Maurício, Rui Mendes, Jorge Cabral e Teófilo) desmontamos e remendamos no local com peças que o Sérgio emprestou.
Conclusão:
Nada como ter amigos!
Nada como ter um LR!
Nada como montar material de qualidade! (estes semi-eixos vieram da Paddock, nem o ouvi a partir, simplesmente desfez! Aço Chinês?)

Linha da Trofa

Encontramos acessos vedados e uns furos por onde passar. E foi por aí que entramos na antiga linha abandonada há anos.
Um vizinho veio perguntar se estávamos ali a trabalhar.
-É para passar o comboio?
-Acho que não! Somos só nós!! Respondi a sorrir

semi eixos

Com a Maxidrive fora (sem explicação!)

GKN (montados de origem)

rovertracks

ashcroft

Kam

São as alternativas.

Mas partem na mesma !!

cablagem defender

Está disponível na cablagem de origem algumas fichas que não são utilizadas devido ás versões LHD ou RHD ou por o tipo de extras que temos instalado.
Assim na frente temos: buzina, motor da água limpa vidros traseiro, reguladores nível faróis, e atrás: farol de marcha atrás, luz de nevoeiro.