LR

sábado, 5 de dezembro de 2009

Interior I

Tripcounter solução barata para ajudar nos road-book,
Luz para leitura nocturna de cartas e revistas porno,
Corta-corrente para guincho e 2ª bateria,
Tomada guincho para não andar com comando por a janela,
Tomada tripla do Lidl que dá também para alimentar uma USB,
e instalação audio discreta. colunas Alpine e amplificador embutido no tablier, assim ligo qualquer equipamento que tenha uma saída Jack.

Fixação

Adoptei estes pontos de fixação na caixa da 110.
Se resulta nas embarcações também vai dar aqui.
São Cunhos de amarração e funciona na perfeição, tanto com cabo como com rede.

viagens

Não é o diário de bordo, nem todos os sítios onde fui com a 110, mas fica para recordar.

sexta-feira, 4 de dezembro de 2009

Filtro Gasóleo

Para substituir o filtro deve-se proceder da seguinte forma:
Retirar protecção
Desligar ficha do sensor de humidade
Desapertar sensor e aparar o gasóleo
Retirar o filtro, verificar se os vedantes saíram e limpar as sedes.
Apertar novo elemento, sensor e protecção.
Rodar a chave para a posição 2 ( a bomba do gasóleo vai trabalhar com ruído e desliga ao fim de algum tempo! )
Repetir a operação 3 vezes e efectuar o arranque do motor com o pedal a fundo.

Para drenar a água deve-se desligar a ficha do sensor e desaperta-lo até escoar a água toda. Cuidado ao apertar pois trata-se de uma peça frágil em plástico (talvez chinês). Basta encostar para garantir a vedação.
Ter o dreno que vem montada nos da Britpart como reserva não é má ideia.
Está na minha mala de expedições!!

Filtro Ar

O grande problema não está propriamente no elemento filtrante mas sim na sua substituição e montagem na caixa!
O que pode parecer uma simples operação, pode tornar-se uma grande asneira.
Há que ter em atenção os encaixes de trás e em alguns modelos as abas laterais. É muito importante que estas partes fiquem bem encaixadas para garantir que a vedação do filtro seja perfeita, senão mais tarde o "bicho" vai sofrer dos pulmões.
As consequências são ASMA (Air Sindrome Malfunction Aspiration) ou nos casos mais graves pode mesmo degenerar em R5C (Rectificação de 5 Cilindros)
Bastante pior que H1N1