Expedições

A preparação para expedições deve incluir:
Retirar a cobertura do motor; retirar os pernos de segurança das rodas e taco da cloche da embraiagem, verificar pontos de recuperação
Não esquecer:
pilha sobresselente do comando, códigos do alarme; cópias das chaves, relés, fusíveis, óleo travões/embraiagem, filtro ar, correia de .....distribuição, ferramentas, luvas, cinta , cabos bateria, fita americana, extintor, tapete, primeiros socorros.
E o resto depende para onde se vai e fazer o quê !!!!

Berto em Marrocos

Ao segundo dia da viagem por Marrocos, a temperatura subiu, o LR parou.
Havia uma fuga de liquido de refrigeração por baixo do turbo. Pela descrição pareceu-me do permutador de arrefecimento do óleo, mas depois de uma busca mais aprofundada confirmou-se que era um tubo de borracha com fuga.
Colado e reforçado com fita americana, continuou viagem.

Chato

Devo ser tão chato que a Cati um dia disse-me:
"Vai pró monte, não me chateies !"

Hi tech

Descobri que o meu 88 informa se estou a subir ou a descer no indicador da temperatura.
Ou seja é um indicador duplo, posso monitorizar a temperatura do motor ao mesmo tempo inclinometro.
E quanto mais subo mais aumenta, e se puxo por ele, vai perto do vermelho, que é a inclinação máxima que dá.

Há os LR Bons e Maus

Os melhores são os Bons !

Cabeça do motor

Até 1A622423 temos uma cabeça para dar problemas, RHC2880 substítuidas por LDF107870; LDF000920.
A LR sabia disto e então nos 2A622424 para a frente instalou uma cabeça melhorada com a referencia LDF000890; LDF500020.

Tirei esta informação algures na net:
The heads are different. if your engine number starts 10P then it's an early one, with both fuel rail pipes internal to the head (and these ones are more prone to cracking) 15P and 16P are later models, with one pipe in the head and one external pipe.
Isto serve para identificar a cabeça, mas o local onde está a numeração não ajuda muito a podermos ler.

motor Td5 inglês

Estive a ver motores Td5 no ebay, já a pensar em resolver o meu problema da cabeça ....rachada !
Fiquei com várias dúvidas:
Lá, eles têm o motor a rodar no mesmo sentido que os nossos?
O volante do motor também é à direita?
Tenho que mudar o conta-kilometros para um em milhas?