Cabeça do motor

Até 1A622423 temos uma cabeça para dar problemas, RHC2880 substítuidas por LDF107870; LDF000920.
A LR sabia disto e então nos 2A622424 para a frente instalou uma cabeça melhorada com a referencia LDF000890; LDF500020.

Tirei esta informação algures na net:
The heads are different. if your engine number starts 10P then it's an early one, with both fuel rail pipes internal to the head (and these ones are more prone to cracking) 15P and 16P are later models, with one pipe in the head and one external pipe.
Isto serve para identificar a cabeça, mas o local onde está a numeração não ajuda muito a podermos ler.

motor Td5 inglês

Estive a ver motores Td5 no ebay, já a pensar em resolver o meu problema da cabeça ....rachada !
Fiquei com várias dúvidas:
Lá, eles têm o motor a rodar no mesmo sentido que os nossos?
O volante do motor também é à direita?
Tenho que mudar o conta-kilometros para um em milhas?

Tertulia

Proxima 5ª como é habitual, tertuliar sobre Land Rover de todas as formas e feitios.

Desta vez na http://www.tratto-motion.com/

Jantar na churrasqueira
http://www.pai.pt/restaurantes/churrasqueira-bons-amigos/y:PT_66361775_9999_4__1.html
as 20h

Reunião de condomínio

Estava mais uma vez a queixar-me da rampa de acesso ser demasiado alta e não havia carro que não batesse todos os dias ali.
Já nos outros anos foi a mesma coisa, mas nunca se resolveu isto. comentava eu!
Alguém respondeu: Mas você é o único que nem tem muitos motivos porque tem "jipe".
Realmente o vizinho tinha razão.
Eu andava a dar cabo da minha suspensão no monte e não naquela rampa.
Ninguém respeita os LR
Mesmo assim respondi.
Nem imagina o estado em que tenho os amortecedores por causa de passar todos os dias naquela rampa.
A partir daqui passamos a falar de Elevadores e da vaca da vizinha que dá mais leite do que a minha!

90 expedições

Não é exactamente o ideal para expedições, mas vai a todo o lado!
Devido à sua distância entre eixos, não é bastante confortável para grandes viagens.
Graças ao seu pequeno depósito de combustível não tem autonomia suficiente, o que por vezes obriga a ter um Jerrican. Andar com os vapores de gasóleo dentro do carro não é nada agradável, por isso o melhor é ir lá fora, tal como o pneu sobresselente, que ocupam uma data de espaço no pouco que já resta.
De resto quem é que vai de Toyota ou Nissan e tem o mesmo prazer?
Não tou a ver neste momento ninguém que me lembre!!!!

autonomia 90

O depósito ridículo dos 90 deixa poucos km para fazer.
E o que acontece quando não há abastecimento por perto.
Já há "toxicoindependentes" do gasóleo, viciados nos vapores afrodisíacos do combustível.

Rui R Silva

Apaixonado por LR desde os tempos de África.
Já lhe passaram vários RR e Defender pelas as mãos.
As expedições são as preferidas, com as malas já conhecidas, vai a todo o lado.
Nesta foto andámos pelo Douro (Rio Sabor) uma semana. Antes tinha sido uns dias desde a Lousã até ao Fundão.






http://angolaoffroad.livreforum.com/apresentacao-das-maquinas-4x4-dos-membros-f11/land-rover-defender-90-td5-t96.htm