Regulador de pressão do combustivel

Mais um problema neste fabuloso motor que é o Td5.
Desta vez foi o pressóstato (10) falhou aos engenheiros da LR.
Ameaça com umas gotas e vai piorando até deixar gasóleo espalhado por cima do motor de arranque, do sensor CKP, do tubo da admissão do ar, transmissão da frente ......
Não se encontra separado, portanto quando começar a aparecer gasóleo pensem em 120€ e muito cuidado na reparação.
É bom saber que o LR não pára por causa disto!

sensor CKP

Dos poucos que faz parar o Td5.
Para quem vai viajar em expedição aconselho a levar um, é fácil de substituir, e custa cerca de 35€.
Crackshaft position sensor comanda todo o motor, o mau funcionamento pode provocar falhas no trabalhar do motor, dificuldade a arrancar, perda de potência.
A manutenção é limpar e verificar estado do O-ring de vedação.
Muitas vezes a perda de potência no Td5 é associada a óleo na cablagem, que juntamente com a sujidade acumulada neste componente deixa a ECU baralhada.

110 parou

Ia na autoestrada e num momento de esforço desligou-se o motor e tive que ir para a berma.
Não pareceu de inicio ser problema eléctrico, mas injecção ou mesmo mecânica do motor.
Rebocado por o Maurício até à próxima saída, tive a sorte de aparecer o Sr Domingos, que deu uma ajuda a diagnosticar o problema. Pelos sintomas tinha sido a bomba do gasóleo que já não bombava embora se ouvisse o trabalhar característico.
Mais tarde depois de se ter desligado o tubo de retorno e verificado que havia pressão, o LR lá pegou e acabou por chegar a casa.
Passados dias viajei cerca de 200 km e tudo bem até que voltou a falhar mas não parou.
Decidi mudar filtro do gasóleo e reparei que a bomba não estava a funcionar embora o motor trabalhasse sem qualquer problema. Verifiquei fusíveis, relé da bomba e lá estava o problema.
Relé !! Umas vezes funcionava outras desligava-se. Raro nestes componentes mas aconteceu!

PsicoTata

Há relatos de vários casos de ... gente maluca que teve alucinações quando chegou a noticia de que a LR era agora da poderosa Indiana Tata.

SAR

Este Sistema Anti Roubo, já aplicado nos LR há muitos anos, mostra-se eficaz para combater o Carjacking e baseia-se em desactivar a caixa de velocidades. Para activar o sistema basta colocar a alavanca da caixa de transferências (para quem tem !) na posiçao N.
A partir daqui mais "ninguém" anda com o LR, só de reboque!

Encomendas

Cuidado pessoal com as encomendas da Paddock!!
Numa das encomendas que fiz chegou-me assim a casa !
Reclamei mas até hoje não me resolveram o problema !
Vieram amortecedores OME e eu tinha pedido Procomp

Zéminem

O Internacional Zé Billing, Zé Minem.
Belíssimo RR, motor, chapéu, bloqueios......
Quem ainda não conhece esta figura excepcional, não conhece o mundo obscuro do TT no Norte e muito menos da Europa!
Sabedoria, experiência, conhecimentos não faltam, vai a todas.
Se já não vai é porque já foi !!