O problema

O verdadeiro, o grande, o real problema dos LR são os parafusos !!

Foi o que descobri há uns anos atrás no Sandim Trophy nocturno.

Estava parado á espera que á minha frente a fila fosse andando e entretanto veem uns tipos que perguntaram o que é que se passava. Respondi na brincadeira que deviam ser os Nissan Patrol que não davam conta do recado e estavam mais à frente atolados a empancar tudo.

Por a cara deles vi que a piada não tinha sido muito bem recebida, olhei por o retrovisor e percebi, estavam 3 Patrol também parados mesmo atrás de mim.

A discussão começou com a explicação de que os LR nem homologados estavam porque tinham "parafusos na capota que furavam a cabeça a um gajo", e iam ser proibidos.

Era verdade mas aquilo não se diz a ninguém!!!!

E claro que o Pedro Vieira não ia aceitar bem porque os gajos não sabiam o que estavam a dizer.

Tá à benda?

Tenho andado com o meu 88, ( ou 508? segundo alguém que já conheci à muito tempo!)
Pela cidade não falta quem pergunte:
Ó Amigo! Tá à benda?
Quanto custa uma coisa destas?
E ouço comentários do género:
É bom para ir aos Javalis !
Isto é que é bom material, nunca mais acaba!
Mas estes não sabem o que dizem, nunca mais acabam é os problemas!
Já para não falar naqueles que ficam a olhar !
Quando é gente do século passado, são os saudosistas, já conduziram um igual lá para os lados de Angola ou Moçambique.
Os que vão de carro fabricado na Alemanha ficam a pensar se tenho AC; TA, VE; BA; CA; LPM ...
Os mais pequenitos ficam apaixonados, devem pensar que é o carro do Donald?!
Mas o que gosto mais é dos cães que vem sempre em perseguição a ladrar.
Porque será?

A lanterna

No dia em que se realizou a Virgem Ardida, já na parte final (se é que se pode chamar final)
Naquela altura em que andavamos a recolher o material !
Eu seguia atrás do Mauricio que ia com a lanterna de 6 baterias, 14kg, 1200wats a iluminar o caminho.
De repente levo um estouro na testa e caio KO.
O que se passou foi que o moço escorregou e eu é que levei com a lanterna, acabei por ir ao hospital com suspeita de traumatismo, mas a lição foi "Luzinha que te guie, lanterninha que te foda"
Nunca vás atrás de alguém que não tenha tracção!!

A reboque

Não fui rebocado desta vez, mas uns ciganos em Leça tinham a Ford transit com dificuldades em pegar e pediram-me para os rebocar. O 88 com as redutoras não iria ter dificuldade em fazer o serviço. Com os dois atados um ao outro, lá arranquei devagar e ia olhando para ver o que os mecânicos andavam a tentar fazer. A Transit não pegava e não era por falta de gásoleo, por o fumo que deitava !!
Fui acelerando e de repente começou a trabalhar, os homens começaram a buzinar frenéticamente.
Descobri que eles iam ter mais um problema ...Travões! É que não me apeteceu parar. Estava a gostar e continuei, e a carroça deles acompanhava.
Foi a sensação de me sentir útil, e de fazer uma boa acção :)

Dia D

Para mim o dia D foi o dia em que o 88 mudou o rumo de vida mais alguns homens do TT.
Numa bomba perto da Lousã onde se tinha combinado o ponto de encontro, lá apareci. Logo ali alguns ficaram admirados com o LR.
Lá bonito é ! Mas comentaram. É com ISSO que vais fazer TT?
Eu já tinha passado por isto. Já sabia o que ia acontecer, ainda para mais com o PVieira por perto ia dar discussão da grande, não tanto como a do Sandim Trophy.
A resposta estava pronta. Claro! Onde forem eu vou atrás, voçês é que conhecem o caminho :)
E assim foi, nos obstáculos mais dificeis paravam, juntava-se os espectadores e lá ia o 88 como de costume devagarinho mas sempre a progredir.
É a diferença entre o meu 88 e Deus! Deus está em todo o lado, o 88 já esteve.

El Zorro(zelia)

Aqui esta o men da motoserra, o famoso ZORROzelia

Pára choques frontais

Grande novidade do Salão foi a apresentação deste dispositivo de segurança.
Esta opção tem como objectivo a segurança dos ocupantes dos OUTROS veículos pois amorteçe os embates superiores a 30 km/h e a nível estético torna o LR MENOS atractivo.