Dia D

Para mim o dia D foi o dia em que o 88 mudou o rumo de vida mais alguns homens do TT.
Numa bomba perto da Lousã onde se tinha combinado o ponto de encontro, lá apareci. Logo ali alguns ficaram admirados com o LR.
Lá bonito é ! Mas comentaram. É com ISSO que vais fazer TT?
Eu já tinha passado por isto. Já sabia o que ia acontecer, ainda para mais com o PVieira por perto ia dar discussão da grande, não tanto como a do Sandim Trophy.
A resposta estava pronta. Claro! Onde forem eu vou atrás, voçês é que conhecem o caminho :)
E assim foi, nos obstáculos mais dificeis paravam, juntava-se os espectadores e lá ia o 88 como de costume devagarinho mas sempre a progredir.
É a diferença entre o meu 88 e Deus! Deus está em todo o lado, o 88 já esteve.

El Zorro(zelia)

Aqui esta o men da motoserra, o famoso ZORROzelia

Pára choques frontais

Grande novidade do Salão foi a apresentação deste dispositivo de segurança.
Esta opção tem como objectivo a segurança dos ocupantes dos OUTROS veículos pois amorteçe os embates superiores a 30 km/h e a nível estético torna o LR MENOS atractivo.

Operação STOP

Um dia mandaram-me parar. Ia no meu 88!
O agente da brigada de trânsito cumprimentou com continência, pediu os documentos e deu uma volta ao LR como quem procura qualquer coisa.
Vi logo que ia ter problemas, olhou para os dísticos!
Eu já estava a fazer contas à multa, quando ele se aproximou e perguntou quanto é que custava uma coisa daquelas e onde é que podia arranjar um igual. É claro que com perguntas destas temos logo longa conversa.
Foi bom não ter reparado que o seguro caducou uns dias antes e tinha a IPO por fazer.

O Zorro de Aguiar de Sousa

Estava-mos nos em pleno desafio, realizado pelo Tio Brezinho, conhecido pela Virgem Ardida, quando se "ajunta" um rapaz local, que tinha vindo montado na sua Famelzelia.

Quando este generoso senhor, se apercebe deste desafio e da sua dificuldade, prontifica-se imediatamente para ajudar e como a sua caselia ficava perto, logo se montou na famelzelia, e foi buscar uma moto serra, para ajudar a desimpedir o trilho por aonde o desafio passava.

Bem, o homem ficou tão entusiasmado com o facto de estar a ser útil e também pelo facto de o pessoal lhe ter ficado agradecido, que ele com a excitação, não parava de cortar os eucaliptos, parecendo que iria desbastar a serra toda.

O mais engraçado, era o ritmo a que ele fazia esta operação, ele golpeava a arvore e antes que a mesma caísse ao chão já estava seccionada em 3, como de o Zorro se trata-se com a sua espada e o seu golpe em forma de Z.

Então foi assim que ficou conhecido pelo Zorro de Aguiar... para os amigos(zelia).

Pintar ou nao pintar.. eis a questao

O Zink que é um jovem entusiasta dos LandRover, um dia decidiu comprar um. Então andou à procura, mas ele ja andava de olho num que estava numa quinta e tanto andou, que lá conseguiu convencer alguém para que lhe o vendessem.
Com a vinda de um bonito serie III, veio também um Serie IIa por tabela, mas este sem documentos e só para pecas.
Dos dois, O Zink fez um, reconstruiu o veículo ao pormenor (optando por ficar com a carrosseria do Serie IIa) e ao fins de alguns meses, lá estava ele todo orgulhoso do seu Serie IIa que nos documentos diz Serie III.
Toda a gente o conhece, por andar no LandRover (1972) e pela sua paixao sobre o carro "velho".

Os anos passaram e finalmente o Zink, juntou mais um novo LandRover Defender TD5 de 2002.

Ficando com os dois...

Qual não foi o seu espanto, quando as pessoas ao o verem com o novo LandRover, dirigindo-se a ele, logo perguntaram:

- O Zink, pintas-te o teu LandRover???

Realmente, para a maioria das pessoas, os Series e Defenders são tudo a mesma coisa, tenham um motor a diesel clássico, injector bomba ou até mesmo hoje em dia common rail...

Tenham jantes em ferro ou das mais modernas em alumínio... e tudo a mesma coisa, lol

Minha gente, Sao 60 anos de história... vamos lá ter mais respeito e atenção, lol

Personalidade II

Realmente o meu 88 desde que comprei o 110 começou a piorar, nas avarias!
Além do diagnóstico PsicoAutoAnalitico, personalidade forte e ciúmes, é claro que a questão mecânica é também uma das causas, o aparcamento causa depressão e estraga o material !
Se o LR foi feito para rolar então tem que circular, de preferência fora de estrada.
Já ouvi várias experiências iguais de quem tem Series, os problemas aparecem e a solução que eu encontrei foi emprestar o meu 88 aos amigos que têm espírito e paciência para dar uns passeios com ele.
Não se pode deixá-los ali a sofrer!!! Coitadinhos.