Regra 3

10,3% das avarias nos Serie,
92,6% das avarias nos Defender e
97,5% das avarias nos Discovery, desaparecem da mesma forma que apareceram.

Autocolantes

Depois de muitos estudos sobre a matéria chegou-se à seguinte conclusão:
A razão pela qual os LR têm toculantes é a mesma porque certos indivíduos se tatuam.
A necessidade de se tornarem diferenciados dos outros leva ao uso destes adornos.
E é mais fácil o recohecimento quando se cruzam, como é explicado no Post "Cumprimento", facilmente desta forma se verifica se é "amigo". Assim leva com luzes de certeza!
Alguém conhece matriculas nos LR, claro que não! Mas aquele toculante nojento que andou horas à nossa frente na trialeira, isso já é outra coisa! Esse não se esquece!
É nosso "amigo" para o resto da vida como as tatuagens!

Livrete

O meu está a ser alterado porque tinha HCPU em vez de PUCA.
Entretanto descobriram que o PB (Peso Bruto) era 3050kg em vez dos 3500kg que constavam no documento.
E na minha opinião deviam anotar: guincho frontal, faróis auxiliares, suspensão alterada, PSS, K&N, ARB, PV, PF, CB, .......
Nos pneumáticos podiam adicionar 9.00, 235/85, 33, 39, 285/95, 300/2, etc.
E já agora na Côr, Azul e Zebra.
MAS NÃO HÁ ESPAÇO !

Regra 2

Não vale a pena preocuparem-se com a ferrugem nos Land-Rovers pois segundo fontes científicas secretas esta sai com a chuva...

HCPU

Eu quando comprei o meu LR 110 percebi que HCPU era a sigla de High Capacity Pick Up, mas mais tarde em conversa com alguém que percebia menos do que eu, é que tive a explicação exacta do modelo que me veio par às mãos.
Segundo este "técnico" o meu LR era uma Pick Up de Caixa Aberta, ou seja, em Portuga PUCA, em British OBPU, Open Box Pick Up
Eu afinal tinha uma LR 110 PUCA !
Carago fui enganado por a Land Rover! Foi o que eu pensei de imediato.
Outra vez enganado por a Land Rover ... Carago! Foi o que pensei logo a seguir.

Dúvida

A caixa que é instalada por baixo do banco do meio nos Series , é um extra ou é considerado o porta-luvas?
Se é o porta-luvas vou tratar de fazer um abaixo assinado para o Fabricante para exigir este equipamento nos Defenders.
Então dantes tinham e agora não têm!
Mas o que é isto?
Está a ser preciso um Clube Defensor dos Direitos dos Proprietários de LR.

Fabricante

A partir de agora decidi tratar de chamar Fabricante à empresa do ramo ....? automóvel?
habitualmente conhecida por "Land Rover".
A razão é porque acho que é apenas fabricante, juntam as peças, rebitam os painéis, aparafusam componentes, nada mais, nem sabem o que produzem.
Não têm a noção do carisma dos LR, senão apoiavam de todas as formas o Camel Trophy ... se existisse!
E davam outra atenção aos Defenders e Series nos concessionários espalhados por todo o mundo.
Nem sabem o que sofrem os clientes, senão já existiam linhas de apoio 800 SII; 800 Td5; 800 Tdi.