Personalidade I

Para reforçar a conclusão de Jonh Soli Hull de que "Eles têm personalidade".
Tenho a minha própria experiência.
Em 1999 quando recebi o meu 110 começaram os problemas. O 88 começou com avarias repetidamente, embraiagem, dínamo, travões, motor, transmissões ...
Até esta altura nunca me deixou mal! agora com os ciúmes não sei, ele não anda bem, pode esperar-se tudo, não é violento, mas não é de confiança!
Embora seja temperamental! Uma vez ao mudar os casquilhos das molas, não gostou e partiu-me o braço direito com o capot. Outra vez travou e bati com a testa no vidro. E ainda me cuspiu todo com óleo de travões.

Um dia destes está à venda !

Mulheres vs LR

Fiz um teste.
Ia na rua com uma mulher feia, as outras não olhavam! Mas quando ia com uma "Passarona" havia até quem cumprimentasse!
Por outro lado se num lugar público alguém tem roupa igual à delas, têm logo vontade de ir embora.
É por isto que "elas" têm ciúmes dos LR.
Se vou no meu LR com uma "Passarona" todos olham mas é para a máquina, agora ponham-se na pele delas! Não se faz!!!
Quem não pára para ver um LR a ser conduzido por uma menina?
Mas também não cai bem porque imaginem como se sentem quando passam por outra condutora de LR.
Isto não se faz!!

O Cumprimento

Sempre admirei o carisma disto, de ter um LR.
Não é só a máquina em si mas o ser condutor só por si já é carismático.
Se passo por um Defender, ele cumprimenta, por um série também. Um Discovery ou Range nem sempre!
Porque será?
Fiz vários estudos.
De um universo de 40 indivíduos, 2 criaram grande amizade porque tinham a mesma doença, 3 porque eram do mesmo clube de futebol, e 2 porque eram gays. Os outros tinham LR !
As pessoas tornam-se mais próximas quando se apercebem que partilham das mesmas experiências, gostos ou tristezas.
De um estudo efectuado em 1954 realizado por Jonh Soli Hull concluiu-se que que eles têm personalidade!
Desta forma a explicação para "O Cumprimento" é o próprio LR que faz actuar o circuito eléctrico dos máximos.
É por isso que eu agora cumprimento com acenar de mão, pelo menos sei que tenho a certeza que sou mesmo eu a cumprimentar!

cinzeiro

Depois de muitos anos de investigação concluiu-se que os LR que têem o cinzeiro instalado (como extra ou não!) é uma das tentativas do fabricante criar um porta-luvas.
Realmente foi um sucesso porque não conheço ninguém que use aquilo para os cigarros, mesmo antes desta nova Lei.

O Storm

Nome do projecto de desenvolvimento do Td5.
Já percebemos porquê, quando as rotações se levantam leva tudo à frente!
Há quem consiga controlar alguma coisa com o acelerador.
De todos os defeitos que pode ter, o maior é a bomba injectora!

Junta

No Td5 a junta da tampa do belíssimo motor não é lá grande coisa!
Com o tempo, ou a humidade, ou será que é com os km ou mesmo com as fases da Lua, lá vai deixando escapar algum óleo.
Para resolver este problema e outros de fugas de lubrificantes em LR descobri que o melhor é não usá-los.

O 88 noutras mãos

Um dia a minha amiga Bárbara pediu-me para conduzir o 88.
Ao fim de uns minutos diz:
Tem travões tipo "PUMP", tem que se carregar várias vezes!
Ao fim de uns kilometros :
Carrego na embraiagem e não noto diferença nenhuma!
Acerca da caixa de velocidades:
Trabalha com golpes de karaté!

Grande máquina!