O 88 noutras mãos

Um dia a minha amiga Bárbara pediu-me para conduzir o 88.
Ao fim de uns minutos diz:
Tem travões tipo "PUMP", tem que se carregar várias vezes!
Ao fim de uns kilometros :
Carrego na embraiagem e não noto diferença nenhuma!
Acerca da caixa de velocidades:
Trabalha com golpes de karaté!

Grande máquina!

505

Há uns anos atrás abordaram-me enquanto abastecia o meu Land Rover 110.
O indivíduo admirava a beleza dando uma volta à pick-up.
Bateu-me no vidro já eu me preparava para seguir caminho e ...
Ele- Ó amigo que modelo é este?
Eu- É o Defender Td5
Ele- Eu tenhum destes, katé é o meu filho kanda cum ele, mas é um 505!
Eu- Mas é assim ou é o 90?
Ele- Não, é o 505!!!! É igual a este, é parecido com este!!
Eu- 505? Mas é igual a este ou é mais curto?
Ele- Eu acho que é igual a este!! É o 505
Eu- Ó amigo é um 505 ou um Td5?
Ele- É isso! Eu até ando com um Mistubixi, mas esse anda o meu filho com ele!
Com isto decidi seguir mesmo o caminho, que se fazia tarde!!

200 ou 300

Diálogo entre "UM" e "OUTRO"

UM- Mas que Land Rover é o seu?
OUTRO- É um Defender Tdi !
UM- Mas é o 200 ou o 300 cavalos ?

pastilhas travões

No Td5 as pastilhas de trás do lado de dentro desgastan-se mais rápido
Porquê?
Há alguma teoria para isto?

cablagem injectores

No Td5 a cablagem dos injectores não tem isolamento nenhum e por isso o óleo do motor vai parar à ECU.
Para isso basta isolar os 5 conectores dos injectores e o da ficha.
Eu usei silicone neutro, vamos ver o que dá!
O óleo vai ter que sair por outro lado, por ali já não vai ser!
Fico sem perceber porque é que as cablagens novas vêem com o mesmo problema.
Eles fazem de propósito?

1 ANO DEPOIS ........

Deu resultado!! Acabou a lubrificação da ECU !! Será que vai gripar?


Abrir os conectores, lavar com um solvente e encher com silicone de forma a tapar a cravação do terminal. No fim limpar o excesso de silicone.
Proceder da mesma forma com o conector exterior

Retirar da ficha vermelha da ECU o vedante laranja que isola o conector para deixar sair o restante óleo que se encontra no interior da cablagem.
Ao final de uns meses fica o problema resolvido.

dreno

No Td5 encontramos uma pequena borracha por baixo da entrada do ar para o sistema de chaufagem que está lá para embaciar o vidro quando chove.
Não era necessário ter este apêndice!!

Regra 1

Todos os LR têem peças a mais !